1 | Zóna urovnania povrchu pôdy. Možno výhodne využiť v predsejbovej príprave. |
2 | Zóna kyprenia. Hĺbka kyprenia 4 – 15 cm. Kypriace dláta s optimalizovanou geometriou v piatich radoch s malým výsledným rozstupom zaistia veľmi jemné celoplošné prekyprenie a intenzívne premiešanie pôdy s rastlinnými zvyškami. |
3 | Zóna urovnania hroblí. Urovnávacie disky tiež zvyšujú zapracovanie rastlinných zvyškov. |
4 | Zóna drvenia hrúd a spätného utuženia pôdy. Optimálne spätné utuženie pôdy zaisťuje dobré vsiakanie zrážok a vzlínanie pôdnej vlahy na povrch. Valce je možné aj jednoducho demontovať a pracovať bez valcov. |
Polonesený 5 radový modulárny kyprič Fantom PRO s nízkym ťahovým odporom a variabilnou hĺbkou spracovania pôdy je vhodný pre jarné, letné aj jesenné práce a vďaka svojej modulárnosti môže začať s jarnými prácami skoro, pretože zvláda aj vlhšiu zeminu.
Stĺpice s rozstupom 190 mm sú rozmiestnené v 5 radoch, vďaka ich optimalizovanému rozmiestneniu v kombinácii s vysokou svetlosťou rámu 655 mm je dosiahnutá výborná prechodnosť rastlinných zvyškov a odolnosť proti upchávaniu. Narážací systém šípových radlíc a dlát umožňuje ich jednoduchú a rýchlu výmenu.
Fantom PRO je vybavený integrovanou nápravou a kopírovacími kolesami. Vďaka tomu je možné so strojom pracovať bez zadného príslušenstva (napríklad valce či zavlačovače). Na uchytenie zadného príslušenstva je použitý rýchloupínací systém, s ktorým je odpojenie alebo výmena otázkou niekoľkých minút.
Polonesený 5 radový modulárny kyprič Fantom PRO s nízkym ťahovým odporom a variabilnou hĺbkou spracovania pôdy je vhodný pre jarné, letné aj jesenné práce a vďaka svojej modulárnosti môže začať s jarnými prácami skoro, pretože zvláda aj vlhšiu zeminu.
Stĺpice s rozstupom 190 mm sú rozmiestnené v 5 radoch, vďaka ich optimalizovanému rozmiestneniu v kombinácii s vysokou svetlosťou rámu 655 mm je dosiahnutá výborná prechodnosť rastlinných zvyškov a odolnosť proti upchávaniu. Narážací systém šípových radlíc a dlát umožňuje ich jednoduchú a rýchlu výmenu.
Fantom PRO je vybavený integrovanou nápravou a kopírovacími kolesami. Vďaka tomu je možné so strojom pracovať bez zadného príslušenstva (napríklad valce či zavlačovače). Na uchytenie zadného príslušenstva je použitý rýchloupínací systém, s ktorým je odpojenie alebo výmena otázkou niekoľkých minút.
Zadné príslušenstvo je pripojené cez paralelogram, ktoré zaisťuje dokonalé kopírovanie terénu a následne modulárny systém umožňuje výmenu či úplné odpojenie zadných valcov a ďalšieho príslušenstva a vďaka integrovanej náprave môže stroj pracovať bez zadného príslušenstva, keď sa radlice, prípadne dláta umiestnené za kolesami, postarajú o zahladenie a prekyprenie vzniknutých stôp. Integrovaná náprava ďalej zaisťuje dobrú manévrovateľnosť a rýchle otáčanie pri práci aj pri transporte. Vysoká svetlosť rámu 655 mm zaisťuje optimálnu prechodnosť a prispôsobivosť poľným podmienkam. Kvalitné prekyprenie a premiešanie pôdy s následným zapravením rastlinných zvyškov s relatívne nízkym ťahovým odporom zaisťujú vymeniteľné radlice alebo dláta. Prípadná nutná výmena radlíc je rýchla a jednoduchá vďaka rýchloupínaciemu systému (klin, čap).
Zadné príslušenstvo je pripojené cez paralelogram, ktoré zaisťuje dokonalé kopírovanie terénu a následne modulárny systém umožňuje výmenu či úplné odpojenie zadných valcov a ďalšieho príslušenstva a vďaka integrovanej náprave môže stroj pracovať bez zadného príslušenstva, keď sa radlice, prípadne dláta umiestnené za kolesami, postarajú o zahladenie a prekyprenie vzniknutých stôp. Integrovaná náprava ďalej zaisťuje dobrú manévrovateľnosť a rýchle otáčanie pri práci aj pri transporte. Vysoká svetlosť rámu 655 mm zaisťuje optimálnu prechodnosť a prispôsobivosť poľným podmienkam. Kvalitné prekyprenie a premiešanie pôdy s následným zapravením rastlinných zvyškov s relatívne nízkym ťahovým odporom zaisťujú vymeniteľné radlice alebo dláta. Prípadná nutná výmena radlíc je rýchla a jednoduchá vďaka rýchloupínaciemu systému (klin, čap).
Hroty radlíc sú štandardne osadené plátkami so spekanými karbidmi, ktoré výrazne zvyšujú ich životnosť a zaisťujú optimálnu geometriu radlíc po celú dobu životnosti. Za radlicami sú umiestnené urovnávacie disky zaisťujúce urovnávanie povrchu pôdy. Na dosiahnutie optimálnej povrchovej štruktúry a dobrého spätného utuženia je možnosť voľby vhodného zadného valca. Prítlak valcov si môžeme zvoliť, a to buď vlastnou váhou prípojného zariadenia, alebo hydraulickou silou. Pri zmene pracovnej hĺbky sa prítlak automaticky prispôsobí tak, že zeminu tužíme stále rovnakou silou. Možno vyberať z niekoľkých typov zadných valcov. Valec zaisťuje spätné utuženie pôdy, rozdrobenie hrúd a urovnanie povrchu pozemku. Vďaka rýchloupínaciemu systému je možné ľahko vymeniť valce napríklad za prútové zavlačovače alebo pracovať úplne bez zadného príslušenstva. Zmenu nastavenia stroja možno vykonávať počas jazdy cez hydraulické okruhy.
Hroty radlíc sú štandardne osadené plátkami so spekanými karbidmi, ktoré výrazne zvyšujú ich životnosť a zaisťujú optimálnu geometriu radlíc po celú dobu životnosti. Za radlicami sú umiestnené urovnávacie disky zaisťujúce urovnávanie povrchu pôdy. Na dosiahnutie optimálnej povrchovej štruktúry a dobrého spätného utuženia je možnosť voľby vhodného zadného valca. Prítlak valcov si môžeme zvoliť, a to buď vlastnou váhou prípojného zariadenia, alebo hydraulickou silou. Pri zmene pracovnej hĺbky sa prítlak automaticky prispôsobí tak, že zeminu tužíme stále rovnakou silou. Možno vyberať z niekoľkých typov zadných valcov. Valec zaisťuje spätné utuženie pôdy, rozdrobenie hrúd a urovnanie povrchu pozemku. Vďaka rýchloupínaciemu systému je možné ľahko vymeniť valce napríklad za prútové zavlačovače alebo pracovať úplne bez zadného príslušenstva. Zmenu nastavenia stroja možno vykonávať počas jazdy cez hydraulické okruhy.
Zušľachtené vysokopevnostné materiály v spojení s technológiou eXtra STEEL line, sú zárukou dlhej životnosti našich strojov aj v tých najťažších podmienkach.
Vďaka úplnému minimu nastavovacích a mazacích miest je obsluha, ovládanie ale aj následná údržba veľmi jednoduchým úkonom, ktorý zvládne každý.
Technické parametre | Jednotky | Fantom 650 PRO |
Fantom 800 PRO |
Fantom 850 PRO |
Fantom 1050 PRO |
Fantom 1250 PRO |
---|---|---|---|---|---|---|
Pracovná šírka | mm | 6 550 | 8 050 | 8 450 | 10 350 | 12 250 |
Transportná šírka | mm | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
Transportná výška | mm | 3 550 | 4 000 | 4 275 | 3 700 | 4 000 |
Celková dĺžka stroja | mm | 9 900 | 9 900 | 9 900 | 10 400 | 10 400 |
Pracovná hĺbka | mm | 40–150 | 40–150 | 40–150 | 40–150 | 40–150 |
Počet radlíc | ks | 35 | 43 | 45 | 57 | 67 |
Rozstup radlíc | mm | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 |
Počet radov radlíc | ks | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Rozstup radov | mm | 790 | 790 | 790 | 790 | 790 |
Odisťovacia sila radlíc | kg | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
Počet oporných kolies | ks | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 |
Počet transportných kolies | ks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Svetlosť rámu | mm | 655 | 655 | 655 | 655 | 655 |
Pracovný výkon | ha/h | 5,2–7,8 | 6,4–9,6 | 6,8–10,2 | 8,4–12,6 | 10,0–15,0 |
Ťažný prostriedok 1 | kW HP |
200–300 270–405 |
230–350 310–475 |
245–370 330–495 |
295–400 400–550 |
400–440 550–675 |
Pracovná rýchlosť | km/h | 8–12 | 8–12 | 8–12 | 8–12 | 8–12 |
Maximálna prepravná rýchlosť 4 | km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Maximálna svahová dostupnosť | ° | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Počet hydraulických okruhov / tlak | bar | 5–6 / 200 | 5–6 / 200 | 5–6 / 200 | 5–6 / 200 | 5–6 / 200 |
Počet hydrospojok / typ | 12 / ISO 12,5 | 12 / ISO 12,5 | 12 / ISO 12,5 | 12 / ISO 12,5 | 12 / ISO 12,5 | |
Požiadavka na záves traktora | TBZ kat. 3; čap Ø 50, 70 mm; guľa K80 | čap Ø 50, 70 mm; guľa K80 | ||||
Hmotnosť stroja 2 | kg | 8 300 | 9 300 | 9 500 | 12 700 | 13 800 |
1 Puissance recommandée : la force de traction réelle peut varier considérablement en fonction de la profondeur de travail, des conditions du sol, de la pente du terrain, de l’usure des organes de travail et leur réglage.
2 Závisí od typu použitého valca.
4 Transport / ensemble de freinage : Respectez les réglementations nationales valables pour le transport des machines sur les voies publiques. Vérifiez les réglementations législatives valables dans le pays et les normes concernant les poids totals maximums admissibles et la charge des essieux ainsi que les normes sur l’utilisation impérative éventuelle du système des freins. Si vous avez plus de questions, contactez notre représentant commercial.
PRO - umiestnenie transportnej nápravy pred zadným valcom
Veľmi dôležitá je správna voľba typu zadného valca, ktorý sa veľkou mierou podieľa na výslednej kvalite spracovania. Valec pôdu spätne utuží a ďalej rozdrobí a urovná. Výber typu valca závisí od typu pôdy a spôsobu používania stroja.
Valec | Dvojitý ring DRR |
Dvojitý DFR |
Dvojitý hrotový DSR |
Rúrkový TR |
---|---|---|---|---|
Drobenie | ●●●○ | ●●●○ | ●●○○ | ●●○○ |
Utláčanie | ●●●● | ●●●● | ●●●○ | ●●●○ |
Hĺbkové vedenie | ●●●● | ●●●● | ●●●● | ●●●○ |
Odolnosť proti upchatiu | ●●●● | ●●●● | ●●●● | ●○○○ |
Vhodnosť do kamenistých pôd | ●●●○ | ●●●○ | ●●●○ | ●●●○ |
Vhodnosť do mokrých pôd | ●●●● | ●●●● | ●●●● | ●○○○ |
Ťažné pôdy | ●●●● | ●●●● | ●●●● | ●●○○ |
Stredné pôdy | ●●●● | ●●●● | ●●●● | ●●●○ |
Ľahké pôdy | ●●●● | ●●●● | ●●●○ | ●●●● |
Valec | Diskový SDR |
Dvojitý V-ring DVR |
---|---|---|
Drobenie | ●●●○ | ●●●○ |
Utláčanie | ●●●● | ●●●● |
Hĺbkové vedenie | ●●●● | ●●●● |
Odolnosť proti upchatiu | ●●●○ | ●●●● |
Vhodnosť do kamenistých pôd | ●●●○ | ●●●○ |
Vhodnosť do mokrých pôd | ●●●● | ●●●● |
Ťažné pôdy | ●●●● | ●●●● |
Stredné pôdy | ●●●● | ●●●● |
Ľahké pôdy | ●●●○ | ●●●● |
Zavlačovač | Flexi-board + zavlačovač |
Trojradový zavlačovač + Lištový valec |
---|---|---|
Drobenie | ●●○○ | ●●●● |
Utláčanie | ●○○○ | ●○○○ |
Odolnosť proti upchaniu | ●●●● | ●●○○ |
Vhodnosť do kamenitých pôd | ●●○○ | ●●○○ |
Ťažké pôdy | ●●○○ | ●●○○ |
Stredne ťažké pôdy | ●●●● | ●●●○ |
Ľahké pôdy | ●●●● | ●●●● |